云南昆明勁松鋼材對昆明樁基鋼護筒施工技術方案分解由鋼護筒的施工、鋼護筒重量計算、安全措施等幾個部分組成，下面鋼哥來為您詳細講解！

　　本樁基施工擬采用鋼護筒跟進施工方法。考慮到該樁基地質(zhì)條件良好，只有樁頂5米范圍內(nèi)有少部分坍塌，鋼護筒長度按最不利地質(zhì)條件控制，參照地質(zhì)圖，護筒總長8m，鋼護筒壁厚δ=8㎜的鋼板，在勁松鋼材廠用機械集中卷制加工制作，焊縫全部為雙面坡口，每節(jié)制作長度為2米，制作內(nèi)鋼護筒的內(nèi)徑D′=270cm。下置鋼護筒的目的：主要是防止沖孔過程中出現(xiàn)地表層的大面積塌孔，采用汽車吊輔助振動錘等打入設備，將鋼護筒分節(jié)打入土層中。

　　（1）樁基內(nèi)護筒跟進的施工工藝： 場地平整、定位→埋設外鋼護筒→沖孔至孔深6m→下放內(nèi)鋼護筒→正常成孔至樁底標高（終孔）。

　?。?）鋼護筒制作：外鋼護筒的內(nèi)直徑為D=280cm（d為設計樁徑），壁厚δ=12㎜，長度為2.3米；采用機械卷制加工制作；內(nèi)鋼護筒：采用壁厚δ=8㎜的鋼板，在廠家用機械集中卷制加工制作，焊縫全部為雙面坡口，每節(jié)制作長度為2米，制作內(nèi)鋼護筒的內(nèi)徑D′=270cm（d為設計樁徑）。制作好后運至施工現(xiàn)場。

　?。?）全程鋼護筒跟進施工

　　本工程下置內(nèi)鋼護筒的目的：主要是防止沖孔和灌注過程中出現(xiàn)塌孔，通過下置內(nèi)護筒的作用，即可順利穿越軟弱覆蓋層，達到順利終孔的要求；同時避免砼超灌甚至無法灌注至設計樁頂標高等情況。

　　正常鉆進至孔深6m位置處，采用50T汽車吊輔助90Kw振動錘，先將內(nèi)鋼護筒分節(jié)打入土層中，再進行沖擊成孔。在下沉鋼護筒的施工過程中，振動錘必須平穩(wěn)，牢固的焊在內(nèi)鋼護筒頂部，并在護筒頂面的平面位置一定要居中，盡可能避免因偏心造成護筒產(chǎn)生偏斜。同時采用水平尺嚴格控制好各節(jié)護筒連接的垂直度，不得超過施工規(guī)范要求的1/200，力求鋼護筒垂直入土。若一旦發(fā)現(xiàn)有偏斜的趨勢，馬上進行糾正，將可能發(fā)生偏斜的不利因素消除在萌芽狀態(tài)中。

各節(jié)內(nèi)剛護筒的連接焊縫全部采用雙面開坡口進行滿焊，兩節(jié)護筒的接縫除施焊外，還需在接縫處焊接50mm寬、δ=10㎜的加強鋼帶。以保證其尺寸準確，使護筒體順直度達到要求，整個內(nèi)護筒的豎向壁成一直線。對其控制好質(zhì)量的環(huán)節(jié)上起到關鍵的作用。

　?。?）鋼護筒吊裝方案

　　①起重機械的選擇

根據(jù)施工組織要求本工程鉆孔樁分項工程的內(nèi)鋼護筒吊裝工作應安全、及時和準確，結(jié)合現(xiàn)場場地的具體情況以及機械使用等綜合考慮選用汽車起重機，初步按照規(guī)格型號為QY50、最大額定起重量為50T的吊車。

　?、诘跹b施工

　　1）吊裝前準備

　　起重司機和起重指揮人員必須做好吊裝作業(yè)前的準備。包括作業(yè)前的技術準備，明確和掌握作業(yè)內(nèi)容及作業(yè)安全技術要求、聽取技術與安全交底、掌握吊裝鋼護筒的吊點位置和捆綁方法；認真檢查并落實作業(yè)所需工具、索具的規(guī)格、件數(shù)及完好程度。對作業(yè)現(xiàn)場進行觀察，熟悉作業(yè)場地、排除作業(yè)的障礙物，檢查地面平整及耐壓程度，實地檢查有無影響鋼護筒吊升的因素。掌握鋼護筒的重量、重心。

　　 吊裝設備及鋼護筒的到位準備。作業(yè)現(xiàn)場地面平整程度及耐壓程度在滿足起重作業(yè)要求后，確定吊裝設備作業(yè)的具體位置。鋼護筒從加工場平移到安裝下放位置的作業(yè)準備。在夜晚作業(yè)時，應準備足夠的照明條件。

　　2）吊裝鋼護筒的捆綁

 　　根據(jù)鋼護筒的長度，確定鋼護筒的吊點個數(shù)（兩個或三個）。在確定吊點后鋼護筒的捆綁采用卡繩捆綁法，即將吊索（鋼絲繩）從鋼護筒的掛鉤孔穿過，一頭繩頭用卸扣鎖在鋼絲吊索上，另一頭繩頭掛在吊鉤上的捆綁法。鋼護筒在吊離地面采用兩個或三個吊點時，利用兩根或三根鋼絲繩使用卡繩法捆綁鋼筋籠，用吊車的主鉤進行提升。鋼護筒的豎直作業(yè)采用一根鋼絲繩同樣使用卡繩捆綁法，用吊車副鉤在鋼護筒完全提升一定高度后進行豎直作業(yè)。

　　3）具體起吊作業(yè)

　　在起重指揮人員的指揮下，完成鋼護筒的捆綁和掛鉤作業(yè)后，起重指揮應組織司機進行起重機的檢查、注油、空轉(zhuǎn)和必要時的試吊。在確定吊裝作業(yè)區(qū)內(nèi)沒有其它人員停留后，指揮人員正確運用包括手勢、音響、旗語等指揮信號，組織起重機司機吊升鋼護筒，到達一定高度時，豎直鋼護筒。整個豎直過程應在鋼護筒脫離地面的情況下進行。當鋼護筒完全豎直后，應校正就位并下放基樁內(nèi)。

　　A、指揮人員及起重司機應嚴格執(zhí)行鋼護筒的起重吊運方案及技術、安全措施；

　　B、嚴禁超負荷使用起重機與工具和鋼絲繩；

　　C、在吊裝過程中，任何人不得停留在已吊起的鋼護筒下方；

　　D、因故停止作業(yè)，須采取安全可靠的防護措施，保護鋼護筒與吊車安全及不受損傷，嚴禁鋼護筒長時間懸掛空中；

　　E、吊升過程應平穩(wěn)，避免振動和擺動，鋼護筒必須加設溜繩；

　　F、在作業(yè)過程中，如發(fā)生異常，起重司機應及時報告起重指揮；

　　G、在露天作業(yè)時，遇有六級及以上大風、大霧、雨雪等不良天氣應停止作業(yè)。

　　4）鋼護筒下放基樁后，采用汽車吊輔助振動錘等打入設備，將鋼護筒分節(jié)打入土層中。

　　5）質(zhì)量保證措施：

　　鋼護筒的加工尺寸必須嚴格控制，護筒上下節(jié)的連接縫除焊接外，還需在接縫處焊50mm寬的加強鋼帶，護筒水平接縫所成平面與護筒豎向垂直，使整個鋼護筒的垂直度符合要求，振動錘與護筒頂面焊接牢固，無松動；并要求振動錘位置居護筒頂面中，各節(jié)下沉的護筒必須嚴格控制垂直度。

　　6）具體鉆孔灌注樁施工工藝詳見已批復的《樁基施工技術方案》。

 

        鋼護筒總重：

        M=V*ρ=(S-S?)*8*ρ=π*(1.35*1.35-1.31*1.31)*8*7.85=20.98t

　?。?）制定安全施工用電制度。

　　（2）落實安全生產(chǎn)責任制，實施責任管理。接受當?shù)卣?、業(yè)主和工程師對安全工作的管理與指導。建立、完善以項目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領導組織，有組織、有領導的開展管理活動，項目經(jīng)理是施工項目安全的第一責任人。建立各級人員安全生產(chǎn)責任制度，明確各級人員的安全責任，抓制度落實，抓責任落實，定期檢查安全責任落實情況，嚴格獎懲制度。

　　（3）各職能部門、人員，在各自業(yè)務范圍內(nèi)，對實施安全生產(chǎn)的要求負責。實施全員承擔安全生產(chǎn)責任，建立安全生產(chǎn)責任制，做到一環(huán)不漏，各職能部門，人員的安全責任做到橫向到邊，人人負責。

　?。?）一切從事生產(chǎn)管理與操作人員，依照其從事的生產(chǎn)內(nèi)容分別通過企業(yè)及施工項目經(jīng)理部的安全檢查，取得安全操作認可證，持證上崗。

　?。?）特種作業(yè)人員，除經(jīng)企業(yè)安全審查，還需按規(guī)定參加安全操作考核，取得監(jiān)察部門核發(fā)的《安全操作合格證》，堅持持證上崗。

　　（6）一切管理、操作人員均需與施工項目部簽訂安全協(xié)議，向施工項目做出安全保證。安全生產(chǎn)責任落實情況的檢查，應認真、詳細的記錄。開展安全教育與培訓，增強人的安全生產(chǎn)意識，提高安全知識，有效防止人的安全行為，減少人的失誤。

　?。?）適時開展普遍安全檢查、專業(yè)安全檢查和季節(jié)性安全檢查。安全檢查以自檢形成為主，上級監(jiān)督檢查為輔的原則，檢查的重點以勞動條件，生產(chǎn)設備，現(xiàn)場管理，安全衛(wèi)生設施及生產(chǎn)人員的行為為主，發(fā)現(xiàn)危及人的安全因素時，必須果斷的消除。

　?。?）安全生產(chǎn)管理要堅持“五同時”。做到工程技術與安全技術結(jié)合為統(tǒng)一體，作業(yè)按標準化實施，安全控制要有力，控制要到位，存在差距要及時消除。

　　（9）在施工路段設置明顯的交通安全標志或安全牌，在轉(zhuǎn)彎處、陡坡等地段設置警戒標志，確保現(xiàn)場的施工交通安全。施工現(xiàn)場的危險區(qū)域設立危險警示標志。

　?。?0）施工現(xiàn)場的用電線路、用電設施的安裝和使用要符合安裝規(guī)范和安全操作規(guī)程，并按照施工布置進行架設，禁止任意拉線接電。施工現(xiàn)場設置有保證施工安全要求的夜間照明，危險潮濕場所照明以及手持照明燈具，采用符合安全要求的電壓。

　　（11）嚴禁酒后作業(yè)，嚴禁非司機人員開車，每天施工前要對機械設備進行安全檢查，交接班要填寫安全記錄，如出現(xiàn)安全事故，應及時履行報告手續(xù)。選用的機械設備要有足夠的安全保障，起重機械要有足夠的安全系數(shù)，嚴禁在禁煙、禁火區(qū)域抽煙動火。

　?。?）起重司機、指揮和起重人員必須經(jīng)過培訓，經(jīng)有關部門考核合格后，持有效操作證方能上崗作業(yè)。

　?。?）吊裝前檢查：起吊用具和防護設施，輔助用具，吊物回轉(zhuǎn)半徑的范圍，吊物的落點等。對吊裝作業(yè)區(qū)域內(nèi)的不安全環(huán)境，也要進行檢查、清除或采取保護措施，如：輸電線路的妨礙，高壓線路的距離，主要通道，場地的平整等。起重機與架空輸電導線間的安全距離應符合施工現(xiàn)場外電線路的安全距離要求。起重機行走的路面應保證承載能力達20KN/m2。

　　（3）啟動發(fā)動機前，應對起重機進行各項規(guī)定的檢查，安全裝置要完好，靈敏。啟動發(fā)動機后，注意各種儀表指示是否正常，正常才可開始工作。

　?。?）操作人員對起吊的構件重量不明時要進行核對，不能盲目起吊。

　?。?）操作人員應注意起重機作業(yè)時的臂桿的仰角最大不得超過規(guī)定，一般為780。臂桿的仰角過大，易造成起重機后傾或發(fā)生構件拉斜現(xiàn)象。

　?。?）操作人員對于無指揮或指揮信號不清時不準起吊。而且操作人員要對指揮發(fā)的信號、吊物的捆綁情況，運行通道、起降的空間，準確無誤后才能進行起吊。嚴格做到“十不吊”的規(guī)定。

　?。?）操作人員在六級或以上強風時不準起吊。

　?。?）起重機在滿負荷作業(yè)時，不得行車。

　　（9）在起吊接近滿載時應先將吊物吊起離地20～50cm處停機檢查，檢查起重設備的穩(wěn)定性、制動器的可靠性、吊物的平穩(wěn)性、綁扎的牢固性，確認無誤后方可再行起吊。

　?。?0）起重機吊運過程中操作人員應做起降平穩(wěn)，不得忽快忽慢和突然制動。

　?。?1）起重機吊裝作業(yè)時，起重機的支腿距臨界邊緣的距離不小于1.5米，地面的承載能力必須符合要求。

　?。?2）起重指揮人員必須堅守崗位，準確、及時傳遞信號。嚴格做到“十不吊”的規(guī)定。

　　（13）起重作業(yè)人員高空作業(yè)時必須按高空作業(yè)的要求掛好安全帶，并做好必要的防護工作。

　?。?4）起重作業(yè)人員在吊裝過程中要選擇安全位置，防止吊物的沖擊、晃動、墜落傷人發(fā)生事故。

　　（15）吊裝物件多人捆扎時，只能由一位起重作業(yè)人員負責指揮捆扎。

　　以上是昆明樁基鋼護筒施工技術方案詳細介紹，望對大家有所幫助，僅供廣大朋友學習參照，如有不足之處，敬請您提供寶貴的意見。了解更多請關注勁松鋼材官網(wǎng)。